VN-A-PCPF

Über- und Unterdruckventil, pilotgesteuertes Membranventil

Merkmale

Pilotgesteuert
Steuerung mit korrosionsbeständigem Steuerventil (Pilotventil)
Geringe Emissionen
im Öffnungsfall des Ventils werden sehr geringe Mengen Tankmedium an die Atmosphäre abgegeben
10% Technologie
für geringste Drucksteigerung bis zum Vollhub
Extreme Dichtheit
und damit geringstmögliche Produktverluste und reduzierte Umweltbelastungen
Optimale Druckhaltung
Ansprechdruck nah beim Öffnungsdruck, dadurch optimale Druckhaltung im System
Hohe Haltbarkeit
Abschirmung der Steuermembrane des Hauptventils vor tiefen Temperaturen - hohe Haltbarkeit
Strömungsleistung
optimale und hohe Strömungsleistung
Einsatzbar im explosionsgefährdeten Bereich
im explosionsgefährdeten Bereich einsetzbar
Feldtestset
Feldtestverbindung und-set auf Anfrage möglich

Funktion und Beschreibung

Kombiniertes Über- und Unterdruckventil

Das pilotgesteuerte Membranventil des Typs PROTEGO® VN-A-PCPF ist ein hoch entwickeltes kombiniertes Über- und Unterdruckventil Über- und Unterdruckventil Ein Über- und Unterdruckventil ist ein Druckausgleichsventil für unzulässigen Über- und Unterdruck in einem geschlossenen System. . Es wird vor allem als Armatur Armatur Eine Armatur ist ein Rohrleitungsteil, das den Medienstrom durch Öffnen, Schließen oder teilweises Absperren des Durchflusskanals oder durch Teilen oder Mischen des Medienstromes beeinflusst. zur Entlüftung von Tanks, Behältern und verfahrenstechnischen Apparaten eingesetzt und bietet Schutz vor unzulässigem Überdruck Überdruck Überdruck bezeichnet eine Erhöhung des Drucks in einem System oder Behälter über den normalen Betriebsdruck. . Bis zum Erreichen des Ansprechdrucks werden Emissionsverluste vermieden. Das Ventil kann gleichzeitig als Belüftungsventil zum Einsatz kommen. Hierbei wird das Hauptventil bei Unterdruck Unterdruck Unterdruck ist der Druck in einem abgeschlossenen Raum, der geringer ist als der Umgebungsdruck. direkt gesteuert, d.h. es arbeitet als gewichtsbelastetes Membranventil.

Tankdruck steuert das Pilotventil

Die Steuerung des Hauptventils wird mit einem Pilotventil Pilotventil Das Pilotventil ist eine Baugruppe eines pilotgesteuerten Ventils, die auf dem Hauptventil befestigt ist und zur Steuerung der Hauptventils dient. realisiert. Das Pilotventil wird durch den Tankdruck Tankdruck Tankdruck ist der Druck in einem Tank. gesteuert. Im Öffnungsfall des Ventils werden sehr geringe Mengen Tankmedium an die Atmosphäre abgegeben. Die Einstellung des Ansprechdrucks erfolgt am Pilotventil durch Spannen oder Entspannen einer Feder Feder Federn sind technische Bauteile, die sich elastisch verformen können und als Energiespeicher dienen. .

Extreme Dichtheit

Mit steigendem Betriebsdruck Betriebsdruck Der Betriebsdruck ist der Druck, der bei Betrieb des Betriebsmittels unter Bemessungsbedingungen erreicht wird. wird die Schließkraft am Hauptventil immer größer, d.h. das Ventil wird bis zum Erreichen des eingestellten Ansprechdrucks immer dichter, womit Schleichmengen verhindert werden. Nach dem Ansprechen des Ventils wird innerhalb 10% Drucksteigerung bzw. Öffnungsdruckdifferenz Vollhub erreicht und bei voll geöffnetem Ventil der Nenn-Volumenstrom abgeführt. Wird dieser überschritten, folgt die Drucksteigerung der Volumenstromkurve (Δp/V.-Kurve). Bei Unterdruck- Belüftungsfunktion beträgt die Drucksteigerung vom Ansprechdruck Ansprechdruck Der Ansprechdruck ist der Überdruck am Einlass der Lüftungseinrichtung auf den diese eingestellt ist, um unter Betriebsbedingungen das Öffnen der Einrichtung einzuleiten bis zum voll geöffneten Ventil (volle Leistung) ca. 100%.

Hoch entwickelten Fertigungstechnologie

Bis zum Ansprechdruck wird die Druckhaltung im Tank gewährleistet mit einer Dichtheit, die aufgrund der hoch entwickelten Fertigungstechnologie weit über den üblichen Standards liegt. Diese Eigenschaft wird u.a. durch Ventilsitze aus hochwertigem Edelstahl und mit exakt eingeschliffenem Ventilteller Ventilteller Ventilteller ist der Oberbegriff für die Baugruppe, die auf dem Ventilsitz aufliegt. Der Ventilteller trennt zwei verschiedene Druckbereiche. gewährleistet. Nachdem der Überdruck abgebaut oder der Unterdruck ausgeglichen wurde, schließt das Ventil wieder und bleibt dicht.

Kontakt aufnehmen

Sie haben Fragen?
Wenden Sie sich an unsere Ingenieure!

Produktdaten

Maßtabelle

Zur Auswahl der Nennweite Nennweite Die Nennweite ist eine alphanumerische Bezeichnung der Größe für Bauteile in einem Rohrleitungssystem, die für Referenzzwecke verwendet wird und die Buchstaben DN umfasst, gefolgt von einer dimensionslosen ganzen Zahl, die indirekt mit der physikalischen Größe der Bohrung oder des Außendurchmessers der Anschlüsse, ausgedrückt in Millimeter, in Beziehung steht. (DN) benutzen Sie bitte die Volumenstromdiagramme auf den folgenden Seiten

DN1DN2abcdefg
50 / 2" 50 / 2" 175 175 170 360 916 205 343
50 / 2" 80 / 3" 175 175 170 360 931 205 358
80 / 3" 80 / 3" 200 200 205 360 957 205 383
80 / 3" 100 / 4" 200 200 205 360 967 205 393
100 / 4" 100 / 4" 225 225 250 360 991 205 418
100 / 4" 150 / 6" 225 225 250 360 1001 205 428
150 / 6" 150 / 6" 300 250 335 500 1104 275 503
150 / 6" 200 / 8" 300 250 335 500 1124 275 523
200 / 8" 200 / 8" 375 300 410 630 1237 340 610
200 / 8" 250 / 10" 375 300 410 630 1267 340 640
250 / 10" 250 / 10" 425 350 500 790 1357 420 710
250 / 10" 300 / 12" 425 350 500 790 1377 420 730
300 / 12" 300 / 12" 500 400 570 920 1468 485 803
300 / 12" 350 / 14" 500 400 570 920 1488 485 823
300 / 12" 400 / 16" 500 400 570 920 1508 485 843

Abmessungen in mm

Materialauswahl für Gehäuse

AusführungA B C
Gehäuse Gehäuse Ein Gehäuse ist eine feste Hülle, die einen Inhalt schützend umgibt oder die Umgebung vor dem Inhalt schützt. Aluminium Edelstahl LTCS* (Low Temperature Carbon Steel)
Ventilsitze Edelstahl Edelstahl Edelstahl
Dichtung Dichtung Als Dichtung bezeichnet man Bauteile, die die Aufgabe haben, ungewollte Stoffübergänge von einem Raum in einen anderen zu verhindern oder zu begrenzen. - Gehäuse PTFE PTFE PTFE
Dichtung - Ventilteller metallisch metallisch metallisch
Membrangehäuse Membrangehäuse Das Membrangehäuse umschließt die Membran in Membranventilen. Edelstahl Edelstahl Edelstahl
Steuerleitungen Edelstahl Edelstahl Edelstahl
Pilotgehäuse Aluminium Aluminium/ Edelstahl Aluminium/ Edelstahl
Pilotmembrane FEP FEP FEP

* Sonderwerkstoffe auf Anfrage

Flanschanschlussart

EN 1092-1; Form B1
ASME B16.5 CL 150 R.F.

andere Anschlüsse auf Anfrage

Ausflussziffer

DN150 / 2"50 / 2"80 / 3"80 / 3"100 / 4"100 / 4"150 / 6"150 / 6"200 / 8"200 / 8"250 / 10"250 / 10"300 / 12"300 / 12"300 / 12"
DN2 50 / 2" 80 / 3" 80 / 3" 100 / 4" 100 / 4" 150 / 6" 150 / 6" 200 / 8" 200 / 8" 250 / 10" 250 / 10" 300 / 12" 300 / 12" 350 / 14" 400 / 16"
d054 54 83 83 108 108 160 160 208 208 262 262 310 310 310
K 0.57 0.83 0.75 0.79 0.69 0.85 0.7 0.8 0.65 0.8 0.62 0.76 0.62 0.72 0.8

Ausführungsarten- und Spezifikation

Folgende Ausführungen stehen zur Auswahl:
Über- und Unterdruckventil in Grundausführung mit federbelastetem PilotventilVN-A-PCPF

Weitere Sonderarmaturen auf Anfrage
* Empfehlung einer externen Steuerleitung mit direktem Anschluss an den Tank.

Druckeinstellungen

Überdruck:+20 mbar+1034 mbar
Unterdruck:-2.2 mbar-7 mbar

Höhere oder niedrigere Druckeinstellungen auf Anfrage.

Volumenstromdiagramm

Diese Volumenstromdiagramme sind mit einer kalibrierten und TÜV-zertifizierten Strömungsmessanlage ermittelt worden. Der Volumenstrom V in m³/h bezieht sich auf den technischen Normzustand von Luft nach ISO 6358 (20°C, 1bar). Umrechnung auf andere Dichte und Temperatur siehe Kap. 1: Technische Grundlagen.

Kontakt aufnehmen

Kontaktieren Sie unsere Ingenieure 
für Ihre individuellen Anforderungen